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¿Qué son los escenarios estándar STS?
Los STS son tipos de operación con UAS predefinidos dentro de la categoría específica. En vez de preparar un análisis de riesgos individual y solicitar una autorización operacional para cada concepto de operación, el operador puede presentar una declaración de conformidad cuando su actividad encaja por completo en uno de los escenarios publicados.
En España, desde el 1 de enero de 2024 pueden presentarse declaraciones para los dos escenarios estándar europeos: STS-01 y STS-02. Los antiguos escenarios nacionales STS-ES dejaron de ser válidos el 31 de diciembre de 2025 para las operaciones EASA, por lo que ya no deben presentarse como la vía ordinaria vigente.
Una declaración STS no permite modificar libremente las condiciones del escenario. El operador debe disponer del UAS adecuado, pilotos con la formación exigida, procedimientos operacionales y una zona terrestre controlada, además de aplicar todas las medidas de atenuación previstas. Si una operación no encaja por completo en STS-01 o STS-02, deberá estudiarse otra vía de la categoría específica, como una autorización operacional basada en una evaluación de riesgos.
La declaración se presenta ante AESA cuando el operador está registrado en España. La operación puede comenzar cuando la autoridad ha comprobado que la declaración contiene todos los elementos exigidos y confirma su recepción y completitud.
¿Qué diferencia hay entre STS-01 y STS-02?
STS-01 y STS-02 se diferencian principalmente por el alcance visual, el entorno terrestre y la clase del UAS:
| Parámetro | STS-01 | STS-02 |
|---|---|---|
| Tipo de vuelo | VLOS, dentro del alcance visual del piloto | BVLOS, más allá del alcance visual del piloto |
| Zona de operación | Zona terrestre controlada que puede estar en entorno poblado | Zona terrestre controlada situada íntegramente en entorno escasamente poblado |
| Clase del UAS | C5, o C3 equipado con un kit de conversión a C5 conforme a la normativa | C6 |
| Altura máxima ordinaria | 120 metros sobre el punto más próximo de la superficie terrestre | 120 metros sobre el punto más próximo de la superficie terrestre |
| Alcance horizontal | Determinado por el mantenimiento de VLOS | Hasta 2 km con observadores del espacio aéreo; hasta 1 km sin ellos, dentro de las condiciones del escenario |
STS-01: VLOS en un entorno que puede ser poblado
El STS-01 está pensado para operaciones VLOS sobre una zona terrestre controlada. Esa zona puede encontrarse en un entorno poblado, pero esto no autoriza a sobrevolar libremente personas ajenas a la operación ni aglomeraciones. El operador debe controlar el acceso a la zona de vuelo y utilizar un UAS con marcado de clase C5, o un C3 adaptado legalmente a C5 mediante el kit correspondiente.
Puede resultar adecuado para ciertos trabajos audiovisuales, levantamientos o inspecciones cuando el piloto mantiene contacto visual directo con el dron y el operador puede establecer la zona terrestre controlada exigida.
STS-02: BVLOS en un entorno escasamente poblado
El STS-02 permite operaciones BVLOS sobre una zona terrestre controlada situada íntegramente en un entorno escasamente poblado. Requiere un UAS con marcado de clase C6 y procedimientos específicos para gestionar el riesgo en tierra y el encuentro con otras aeronaves.
Según la configuración de la operación, pueden intervenir observadores del espacio aéreo. El escenario establece límites de distancia y coordinación precisos; no basta con disponer de sistemas de posicionamiento o de una ruta programada. Es una opción habitual para operaciones lineales o sobre superficies extensas cuando se cumplen todas las condiciones reglamentarias.
¿Cuándo necesitas operar bajo un STS?
Un STS puede ser apropiado cuando la operación no cabe en categoría abierta, pero coincide exactamente con STS-01 o STS-02. La decisión no depende de que el vuelo sea profesional o recreativo, sino del riesgo y de las condiciones concretas de la operación.
Por ejemplo, un operador puede valorar STS-01 si necesita realizar una operación VLOS en una zona terrestre controlada dentro de un entorno poblado con un UAS C5. Puede valorar STS-02 si necesita volar BVLOS en una zona terrestre controlada de un entorno escasamente poblado con un UAS C6.
Los STS no son una vía para volar por encima de 120 metros sin más, operar UAS de más de 25 kg o sobrevolar aglomeraciones. Esas afirmaciones no describen los escenarios estándar europeos y pueden requerir una autorización operacional u otro marco regulatorio.
Antes de decidir, conviene comprobar:
- Si la operación puede realizarse en categoría abierta.
- Si todas las condiciones encajan en STS-01 o STS-02.
- Si el UAS dispone del marcado de clase requerido.
- Si el piloto cuenta con el certificado teórico y la acreditación práctica correspondientes.
- Si el operador puede establecer la zona terrestre controlada y aplicar los procedimientos exigidos.
- Si existen restricciones locales de espacio aéreo o geográficas que deban cumplirse además del STS.
¿Qué formación y evaluación exige el STS?
La capacitación para operar en escenarios estándar europeos tiene una parte teórica y otra práctica. No debe confundirse la formación que puede ofrecer una academia con la evaluación oficial que corresponde a cada organismo o entidad habilitada.
La formación teórica puede prepararse por cuenta propia, con una entidad de formación o con un operador de UAS, siguiendo el temario previsto. El examen de conocimientos teóricos lo realiza AESA y, si se supera, la Agencia emite el certificado correspondiente. El formato depende de la acreditación previa del piloto: AESA contempla un examen de 40 preguntas para quienes disponen de A1/A3 y uno de 30 preguntas para quienes ya tienen A2.
Después del examen teórico, el piloto debe completar formación y evaluación continua de aptitudes prácticas específica para STS-01, STS-02 o ambas. Esta parte práctica debe impartirla una entidad reconocida o un operador UAS declarado ante AESA para ese fin. La entidad u operador entrega la acreditación de aptitudes prácticas del escenario superado.
Por tanto, no existe un único «examen STS» teórico-práctico realizado íntegramente por una escuela. AESA evalúa los conocimientos teóricos; la formación y evaluación práctica corresponden a entidades reconocidas u operadores declarados que cumplan los requisitos aplicables.
¿Cómo prepararse para el STS paso a paso?
1. Confirmar qué escenario corresponde a la operación
Hay que definir el concepto de operación antes de elegir la formación: VLOS o BVLOS, entorno poblado o escasamente poblado, zona terrestre controlada, clase del UAS y alcance previsto. Esta revisión permite saber si el vuelo encaja en STS-01, STS-02 o necesita una autorización operacional.
2. Preparar y superar el examen teórico de AESA
El piloto debe estudiar el temario vigente publicado para los escenarios estándar y realizar el examen de conocimientos teóricos ante AESA. La preparación puede hacerse por cuenta propia o con apoyo formativo, pero el certificado teórico lo expide AESA tras superar la prueba.
3. Completar la formación y evaluación práctica
La parte práctica debe realizarse para el escenario concreto con una entidad reconocida o un operador UAS declarado. Incluye planificación previa, ejecución segura, procedimientos normales, contingencias y emergencias, y finaliza con una evaluación continua de las aptitudes del piloto.
4. Preparar al operador y presentar la declaración
La capacitación del piloto no sustituye las obligaciones del operador. El operador debe estar registrado, disponer del UAS con marcado de clase adecuado, preparar el manual de operaciones y presentar la declaración operacional ante AESA. Solo podrá operar cuando se haya confirmado la recepción y completitud de la declaración.
¿Dónde consultar el temario y los requisitos oficiales?
AESA publica la información vigente sobre formación teórica, examen, formación práctica y entidades reconocidas. El Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 contiene las condiciones jurídicas de STS-01 y STS-02, mientras que EASA ofrece una versión consolidada y accesible de las reglas aplicables a UAS.
Es importante comprobar la fecha de los materiales. Los documentos que describen STS-ES-01 y STS-ES-02 pueden seguir siendo útiles como archivo histórico, pero esos escenarios nacionales finalizaron su validez para las operaciones EASA el 31 de diciembre de 2025. Para una nueva operación ordinaria deben revisarse los escenarios europeos STS-01 y STS-02.
¿Qué validez tiene la formación STS?
El certificado de conocimientos teóricos para operaciones en escenarios estándar tiene una validez de cinco años. Para revalidarlo antes de que expire, el titular debe demostrar las competencias exigidas conforme al procedimiento aplicable; si ha caducado, deberá volver a demostrar esas competencias.
La acreditación de aptitudes prácticas es un documento distinto, ligado al escenario evaluado. Antes de operar, el piloto y el operador deben comprobar que toda la documentación exigida sigue siendo válida y que los procedimientos, el UAS y la declaración se ajustan a la normativa vigente.
STS europeos: el marco vigente
En 2026, la referencia para las operaciones EASA declaradas en España son los escenarios europeos STS-01 y STS-02. Los STS nacionales ya no están en transición: su validez terminó el 31 de diciembre de 2025. Esta distinción afecta tanto a la clase de UAS requerida como a la declaración del operador y a la formación práctica.
Elegir correctamente entre categoría abierta, STS y autorización operacional evita preparar una operación sobre una base normativa equivocada. El criterio decisivo es comprobar si todas las condiciones reales del vuelo coinciden con el escenario elegido y si el operador puede aplicar cada medida de mitigación sin desviaciones.
